芯片短缺潮席卷全球,新造车势力芯片短缺,除了苦等还能做什么?

艾达财经综合2021-06-12 01:28:0210前瞻资讯

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如果不加大研发投入,终究受制于人!没有出头之日!蔚来停产,自给自足的比亚迪笑了?

大众、本田、丰田、福特、现代等等,一些国际主流汽车制造厂商都纷纷宣布停产,国产汽车在这个时间段,真的能独善其身吗?

3月26日,蔚来汽车决定从3月29日起暂停“江淮蔚来”合肥制造工厂的汽车生产5个工作日,原因很简单,芯片短缺!

对于此次突如其来的停产,可以说给所有国内的新势力造车企业来了一个当头一棒!没几天,小米宣布造车!敢问一下小米的雷总:有自己的芯片吗?如果没有,你的1000亿储备资金怎么用?自己研发还是购买?找谁代工?

前段时间,蔚来汽车CEO李斌就曾经说过:“芯片对供应链的影响非常大,对蔚来Q2确实也有一些影响,但是目前来看基本上还是能够满足正常的计划,现在每天的变化都很大。虽然能满足我们的需求,但风险是很高的。”

可见,组装工厂对于配件的需要,还是要看别人的脸色!

显然,对于接下来一段时间的芯片供应,蔚来汽车并没有十足的信心来保障供应!就算有,是否还能是原来的价格?是否需要加价购买芯片?

这一点,我们谁也没有办法预测,国际形势在这影响着,下一步的发展,我们谁也不能预料!

受全球芯片短缺和电池供应限制,蔚来汽车月产1万辆新能源汽车的产能,目前仅限于月产7500辆。按照李斌预期,“今年7月份,这些阻力会消退,产能将实现提升。”

在全球芯片供应短缺的浪潮下,蔚来汽车成为了第一家受此波及的新造车势力,但不会是唯一一家。

理想汽车此前也曾对相关媒体表示过:“芯片供应短缺是整体行业面临的阵痛,理想汽车也面临同样的风险,但截至目前,尚未影响到生产计划。”

小鹏汽车也是同样的命运,负责人曾经表示过,小鹏的芯片供应还可以维持两到三个月,短期内不会造成影响。但是,还是那句话,国际形势谁也说不准,未来的发展如何,小鹏汽车持保守态度!

这还只是新能源汽车领域的困扰,燃油车就没有困扰吗?通常来讲,行业内的芯片短缺对大型的汽车供应商而言,影响严重,只不过,有可能国内的汽车制造厂商,并没有明说而已,很有可能,某一个汽车品牌,现在也在时刻关注芯片市场的发展!

自给自足的比亚迪是什么心态?汽车芯片种类众多,一辆汽车要用到数百颗芯片,比如ESP、ECU、TCU、ECM等等!

在这方面比较有胜算的,除了比亚迪,国内想不到第二个厂家了!

根据有关资料,早在2007年,比亚迪半导体就进入了MCU领域!

截至目前,比亚迪半导体车规级MCU已经装车突破500万颗, MCU累计出货超20亿颗,实现了国产MCU在市场上的重大突破。

但是,其他国产品牌,会选择购买比亚迪的芯片吗?

但是,话说回来,其他国产品牌,会接受国产芯片吗?他们能认可比亚迪的芯片吗?这些我们都需要打上一个问号?

长城销量第一,但是,还不是一个组装工厂,有自己的核心技术吗?销量那么多,赚了那么多的钱,不好好自己搞研发,天天购买组装,对得起国人对你的喜欢吗?

我觉得,各个国产品牌,真的应该学习一下比亚迪,始终坚持自给自足,不参与市场竞争,一旦意外来临,比亚迪全产业链内循环的稳定供应链,可以让自己大放异彩!

芯片危机何时解除?这个还是要看国际形势的变化,谁也没有办法预测国际疫情下一步的发展如何?我们只能持观望态度!

但是,或者这可能也是国产芯片的一个好时机,度过艰难时刻,努力研发,赶超国外芯片,并不是没有可能!

学习华为,掌握核心技术,不用看别人眼色!自给自足,不会受制于人!

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