[公告]白云机场权证开盘参考价为0.988元(转载)

一直等到今天早晨6:32,才看到上海证券报登出如下的消息。

  但下面的涨停价是错误的。我的计算,应该是1.851。供大家参考。

  文章如下:

  白云机场权证创设量难超1.36亿

  今天,首只美式权证------白云机场认沽权证上市。开盘参考价为0.988元,据此推算,涨停价约为1.848元。业内人士表示,券商创设机场认沽权证的总量应该不会超过1.36亿份。

   白云机场权证作为美式权证,上市满3个月后即可行权,即明年3月23日至12月22日的任何一个交易日都可以与发行人进行交割,所以理论价值应该比到期才能行权的欧式权证要高。据一些研究机构测算,白云机场权证的理论内在价格应在0.797元左右。由于当前权证市场受供求因素的影响比较大,所以实际成交价也许会高很多。

   "上市首日白云机场权证可能有一个较大的上涨,然后在下周进入成交活跃期,但不大会出现与武钢认沽权证类似的暴涨暴跌局面"。国泰君安证券新产品开发部黄文卿认为,这主要是因为市场对于创设机制已有所适应。

   由于白云机场权证的实际成交价可能会高,这样会更大激发券商的创设积极性。不过业内人士认为,尽管有关规定没有明确认沽权证的创设上限,但从现有情况分析,白云机场权证的创设数量不会大于1.36亿份。

   海通证券资深权证研究员杨海成认为,G穗机场的可流通股数量为4.76亿股,减去大股东承诺拟增持的上限1亿股,未来实际可流通量约为3.76亿股。而目前认沽权证行权均是股票给付式,到时G穗机场股价低于权证的行权价,则大股东创设的2.4亿份权证行权又需要2.4亿股。这样,如果要与正股一一对应,券商可创设的权证理论上不应该大于1.36亿份。

   业内人士认为,有关部门为防止极端情况出现,对创设上限会有所限制。尽管如此,他们还是建议,把认沽权证的结算方式从股票改为现金,以彻底规避上述风险。

  

版权声明

本文仅代表艾达财经观点,如有雷同,纯属巧合。
本文系作者授权艾达财经发表,未经许可,不得转载。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文